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• 發布時間：2022-07-13
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【概要描述】成油,是通過化學合成或精煉加工的方法獲得的,其工藝複雜,煉制成本高昂,擁有礦物油不可比拟的優勢,合成油是二次世界大戰時由德國人所發明,在20世紀開始大行其道,在歐美發達國家,汽車大部分用上瞭全合成機油,其換油周期最長達到瞭3年,在對發動機的保護以及在節能,環保方面顯示出特别的優越性。 合成油來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯
、丙烯,再經聚合、催化等繁複的化學反應(費托合成技術,即GTL技術)才煉制成大分子組成的基礎油,在本質上,它使用的是原油中較好的成分,加以化學反應並通過人爲控制達到預期的分子形态,其分子排列整齊,抵抗外來變數的能力自然很強,因此合成油品質較好,其對熱穩定,抗氧化反應,抗黏度變化的能力自然要比礦物油強得多。 全合成油的基礎油聚烯類(Poly-Alfa-Olefine)或酯類(Easter)因爲能和礦物油相融,所以一般人用肉眼很難區分是不是全合成油,目前的主要分辨方法是從價錢上區分,因爲合成油的基礎油生産成本很高,所以全合成機油的市場零售價通常超過礦物油。 市場上銷售的許多品牌都宣稱是全合成PAO或酯類,但是絕大多數都是一種用概念或模糊說明,例如:合成技術,懸浮技術,納米技術等等,這些用概念和模糊的吹噓都不是全合成機油。 現代機動車輛技術不斷升級，引擎潤滑油緊随其後，完全步入合成時代，當然價格也越來越貴，但貴有貴的道理，合成潤滑油具有獨特的使用性能，可以勝任一般礦物油所不能達到的性能需求。 低溫流動性 | 當車輛熄火一整晚，尤其是冬季，潤滑油溫度大幅下降粘度會加大。發動機重新啓動後，要考驗機油能否立即流動起來以減少發動機部件的磨損。 高溫穩定性 | 發動機高溫會加速機油氧化，造成性能衰減，從而增加發動機的磨損。高溫穩定是性衡量潤滑油抵抗氧化和抗剪切能力。 抗磨損性 | 發動機内部相對運動的部件會在高速運轉中不斷發生摩擦，潤滑油能否持續在部件之間形成一層保護膜的性能。 清潔性 | 潤滑油在發動機内循環時清潔積碳和分散油泥的性能。